Маяки острова Сааремаа - часть 2

Продолжу, как ни странно, недействующими маяками. О следующем маяке я узнал случайно - увидел в интернете почтовую марке с его изображением. Маяк Лайдунина (Laidunina) был построен в 1907 году. Он представляет собой 24-метровую круглую башню из красного кирпича с шестиугольной нижней частью из плитняка. В лантерне на высоте 27 метров над уровнем моря был установлен диоптрический аппарат 3 разряда, работающий на керосине. Маяк имеет уникальный внешний вид из-за непривычно больших арочных окон, делающих его похожим скорее на водонапорную башню.

Одновременно с маяком был построен маячный городок для персонала: жилой дом, баня, кладовка, склад для топлива, сарай и погреб. Большинство зданий бали каменными.

Маяк Лайдунина.

Так как света фонаря не хватало, в 1915 году на маяк установили более мощный светооптический аппарат Френеля 6 разряда, работавший на ацетилене.

Маяк Лайдунина.

Во время Первой мировой войны маяк пострадал от немцев и был восстановлен в 1923 году, но уже через год признали, что место для его строительства было выбрано неудачно и всё оборудование было демонтировано и перенесено на новый маяк - Кюбассаар. Самое крупное каменное здание маячного городка, жилой дом смотрителя, вскоре было разобрано и его камни были использованы при строительстве школы в Кахтла. Остальные каменные здания маячного городка частично сохранились до настоящего времени.

Лайдунина продолжает работать несветящим знаком по сей день. Чтобы избежать разрушения, в начале XXI века фонарное помещение было демонтировано (оно сейчас стоит рядом с маяком), а верх башни был закрыт жестяной крышей. Также в 1960-е годы нижние ступеньки винтовой лестницы маяка обломали местные жители. Свободно пасущиеся овцы заходили в башню, забирались наверх, но развернуться не могли и, подталкиваемые сзади соплеменниками, падали вниз.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ну и раз уж речь зашла о маяке Кюбассаар, расскажу и о нём. Первый вариант маяка был построен во время Первой мировой войны, примерно в 1915-1916 годах. Это была деревянная конструкция высотой 26 метров с ацетиленовым фонарём. В 1923 году в неё попала молния и маяк полностью сгорел.

Деревянный маяк Кюбассаар.

Через год на этом месте по проекту инженера Эриха Ландесена (Erich Landesen) была построена новая 18-метровая железобетонная башня диаметром 2,5 метра, которая без особых изменений сохранилась до наших дней. В неё-то и было установлено оборудование с маяка Лайдунина.

Также мне встречалась версия, что построенная в 1924 году башня имела высоту 11 метров и была спроектирована инженером Шрёппе (Schroppe), а в 1938-1939 годах в ходе реставрационных работ, её высоту увеличили до нынешней. Эта версия кажется мне маловероятной, так как визуально на нынешнем маяке нет следов "наращивания".

Маяк Кюбассаар. Фотография 1924-1935 годов.

Во время Второй мировой войны маяк Кюбассаар пострадал, но был восстановлен в прежнем виде. В 1970-х годах маяк был подключен к электросети. Световое оборудование обновлялось в 1990, 1994 и 2001 годах. В 2008 году было установлено светодиодное освещение. 18 января 2016 года на маяке завершились последние к настоящему моменту реставрационные работы.

• 
  Маяк Кюбассааре.
• 
  Маяк Кюбассааре.
• 
  Маяк Кюбассааре.
• 
  Маяк Кюбассааре.
• 
  Маяк Кюбассааре.
• 
  Маяк Кюбассааре.
• 
  Маяк Кюбассааре.

Дополнение от 20 января 2021

Обязательно читайте, как я побывал у маяка Кюбассаре ещё раз, там много интересного.

Церкви-маяки

Даже и представить не мог, что такие сооружения существуют, но, как оказалось, они и правда есть. Воображение сразу рисует непривычный гибрид церкви и маяка. Такие здания тоже есть, но не в Эстонии. Ниже фотография церкви Вознесения Господнего на Соловках.

У нас же всё проще - совершенно обычные на вид лютеранские церкви, но с "расширенным функционалом". Первая эстонская церковь-маяк, о которой я узнал - Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе (Harju-Madise Mattiase kirik). По легенде церковь здесь построил в XV–XVIII веках некий капитан по имени Маттиас (Матфей), которому удалось уцелеть в кораблекрушении. В пользу этого говорит то, что она расположена недалеко от берега, главный вход находится со стороны моря. Нынешняя церковь, судя по всему, построена в 1764-1767 годах на развалинах той церкви. Не нашёл, когда именно церковь начала выполнять функции маяка, но по сей день это действующий светящий знак. Высота шпиля - 35 метров, а фонарь расположен на высоте 16,6 метра от основания и 33 метров от уровня моря.

• 
  Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе.
• 
  Церковь-маяк Святого Матфея Харью-Мадизе.
• 
  Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе.
• 
  Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе.
• 
  Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе.
• 
  Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе.
• 
  Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе.

Позднее, из книги Армаса Луйге Eesti Tuletornid я узнал о ещё четырёх таких церквях. Первая из них - Церковь Палукюла (Paluküla) на Хийумаа. Строить её начали в 1820 году потомки венгерского графа и предназначалась она для упокоения членов этой семьи. По ходу строительства возникли проблемы с высоким уровнем вод в этом месте. В итоге строительство продлилось 9 лет, а сама церковь (иногда она упоминается как часовня) использовалась в качестве вспомогательной церкви, при ней не было ни кладбища, ни пастората. При советской власти церковь была передана военным частям, которые использовали ее в качестве склада и даже тира. В 1974 году на высоте 17 метров от основания и 41 метра от уровня моря был установлен светящий навигационный фонарь красного цвета. В 1990 году (по другим данным в 1989) башня церкви сгорела. Шпиль восстановили к концу 1990 года и он стал использоваться как несветящий знак. В этом статусе он и по сей день. Церковь пережила пожар в 1989 году и была реновирована в 1996 году.

• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.
• 
  Церковь Палукюла.

Следующая - Церковь святого Михаила в Кихельконна (Kihelkonna Mihkli kirik) на Сааремаа является уникальной по нескольким причинам. Во-первых, стена алтаря и кафедра этой церкви являются старейшими в Эстонии. Во-вторых, это единственная в Эстонии лютеранская церковь с кампанилой - отдельно стоящей колокольней. Кстати, кампанила эта - старейшая сохранившаяся в странах Балтии. В-третьих, орган, установленный в церкви в 1805 году, является старейшим в Эстонии. Ну и, в-четвёртых, она на протяжении нескольких столетий использовалась как навигационный знак. Башня церкви была построена в 1897–1899 годах. Изначально для навигации использовался флюгер на её шпиле. Это был медный петух размером с жеребёнка, сделанный из части корпуса корабля. В 1927 году в окно церкви на высоте 31 метра над уровнем моря был установлен автоматический ацетиленовый фонарь. Тогда же был поставлен первый светящий знак Кихельконна и вместе с церковью они образовали створ Кихельконна. В 1994 году световое оборудование с церкви было демонтировано и до 2009 года она использовалась как несветящий знак. Сама церковь была построена во второй половине XIII века (предположительно, в 1270 году) и изначально башни не имела. Она была пристроена к церкви позже, в конце XIX века.

• 
  Церковь святого Михаила в Кихельконна.
• 
  Церковь святого Михаила в Кихельконна.
• 
  Церковь святого Михаила в Кихельконна.
• 
  Церковь святого Михаила в Кихельконна.
• 
  Церковь святого Михаила в Кихельконна.

Там же на Сааремаа находилась и церковь Ансекюла (Anseküla kirik). Она была построена в XIV веке, а в 1560 году расширена. Использовалась в том числе и как вспомогательная церковь, а в 1850 году она упоминается, как самая бедная церковь в Прибалтике. В 1864 году произошла самая серьёзная перестройка, фотографии этого варианта сохранились до наших дней.

Церковь Ансекюла. 1922-1927 годы.

А вот сама церковь не сохранилась. Сначала в 1941 году советские войска сожгли на ней крышу, а затем в 1944 году её полностью разбомбили фашисты. Так как с начала войны она выполняла функции маяка, в 1953 году на её развалинах был построен типовой маяк из бетона высотой 22 метра. В последствии он несколько раз модернизировался. В частности, в 1996 году он был переведён на солнечную энергию. Далее с ним произошла ровно та же история, что и с маяком Юминда: подросший лес начал скрывать свет маяка и в 2006 году его надстроили конструкцией из металла (на фото). К сожалению, потолок каменной части маяка не был рассчитан на такую нагрузку. Через год надстройку демонтировали и установили в качестве светящего знака на полуострове Сандла. А на маяк Ансекюла была сделана и установлена новая 9-метровая надстройка с упором на стены каменной башни. Общая высота маяка составила 31 метр.

Маяк Ансекюла. Фотография 2006 года.

"Наращивание" маяка Ансекюла, 2007 год.

• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.
• 
  Маяк Ансекюла.

Следующий объект - часовня Осмусааре (Osmussaare kabel). Сейчас она сохранилась в виде развалин с восстановленной колокольней. Сразу скажу, что кроме упомянутой выше книги, нигде больше информации о маячных функциях этого сооружения я не нашёл. Когда был на острове, спрашивал гида, он ответил, что да, было такое. Церковь была построена в 1766 году, на месте старой деревянной часовни, в то время как полноценный маяк в северной части острова был закончен годом ранее. Сегодня от часовни уцелели только колокольня и часть фасадной стены, так как она сильно пострадала во время Второй мировой войны. В 1994 году колокольня часовни была реконструирована.

Дополнение от 20 января 2021

Обязательно читайте, как я побывал у маяка Ансекюла ещё раз, там много интересного.

Когда я только начал своё погружение в маячную пучину, объекты для посещения я искал на гугловских картах и, среди прочего, Джуджл достаточно навязчиво предлагал мне маяк Неэме, находящийся достаточно близко от Таллинна. Странным было то, что маркер на карте есть, а информации о таком маяке нет. Дальнейшие поиски расставили всё на свои места: называется маяк Ихасалу (Ihasalu), как и полуостров, на котором он установлен, но неподалёку находится посёлок Неэме (Neeme) и иногда маяк называют его именем.

Строил маяк Армас Луйге. Работы были закончены осенью 1938 года и это единственный маяк, построенный в этом году. Высота маяка - 10 метров. По сути, это вся информация, что мне удалось найти. В 1988 году маяк был отключен и превращён в несветящий знак. Последний тоже был демонтирован в 2003 и сейчас башня заброшена.

Маяк Ихасалу. 9.09.1974.

• 
• 
• 

Кстати, маяку предшествовал светящий знак. Он был установлен в 1930 году на высоком валуне. Высота огня составляла 6 метров над уровнем моря. Баллоны с ацетиленом (именно от них питался фонарь) стояли в металлическом шкафу, пристроенном прямо к валуну.

Старый светящий знак Ихасалу, 1938 год.

Вообще, искать информацию о недействующих маяках достаточно сложно. Есть два известных - Киипсаар (эстонская пизанская башня) и Кясму. Ещё пока есть старый маяк Пакри. Обо всех остальных недействующих маяках (3 маяка и 6 церквей) я узнавал случайно или из книги. Всю информацию обо всех эстонских маяках можно найти на этой странице.

Маяки острова Прангли

Сейчас на острове маяков... целый один. Но так было не всегда. В 1936 году Армас Луйге со своей бригадой построил на острове два маяка. В его книге "Eesti Tuletornid" они фигурируют, как "северный" и "южный". Первый действительно располагался на северо-западной оконечности острова, а вот южный стоял почти в центре острова, в паре сотен метров от восточного побережья. В обоих случаях были построены типовые бетонные башни 2-метрового диаметра. Высота северного маяка составляла 10,5 метра, южного - 18,5 метра. Северному маяку предшествовал 5-метровый светящий знак из дерева.

Строительство северного маяка Прангли, 1936 год.

Северный маяк Прангли, 1936 год.

Южный маяк Прангли, 1936 год.

Оба маяка не пережили войну: в 1941 году был взорван северный, а в 1944 - южный. На месте северного в 1945 году построили временный светящий знак высотой 3 метра, который в 1953 году заменили на новый высотой 10 метров. Полноценный маяк был построен только в 1960 году. Это также была бетонная башня круглого сечения ещё более простой конструкции и без балкона. Высота маяка равна 12 метрам. В 1995 году маяк был переведён на энергию от солнца и ветра, а в 2007 был реконструирован, получив светодиодное оборудование и 1 метр к высоте.

Южный так и не был отстроен заново и обломки разрушенной башни так и валяются в лесу. Поговаривают, что бетонный купол этого маяка сейчас используется в хозяйстве одного хутора в качестве сборника воды. В 1954 году значительно южнее (тут) был построен 30-метровый светящий знак.

• 
  Северный маяк Прангли.
• 
  Южный маяк Прангли.
• 
  Южный маяк Прангли.
• 
  Южный маяк Прангли.
• 
  Маяк Карбимадал.
• 
  Маяк Карбимадал.
• 
  Маяк Карбимадал.

С Прангли на этом всё, но не с маяками. По дороге на остров, примерно в километре южнее, виден ещё один маяк - Карбимадал (Karbimadal). О нём я узнал из книги "Маяки Эстонии" Игоря Алексеева. Отмель Карпова (она же Kapbimadal) впервые появилась на карте в 1751 году. Маяк был построен лишь в 1986 году и представляет собой металлическую башню круглого сечения с двумя балконами. Он был шестым и последним маяком на гидротехническом основании, построенным СССР в Балтийском море. Высота башни 14,9 метра, бетонного основания - 1,9 метра. В 2006 году на маяке было установлено проекционное секторное LED-освещение, которое в 2016 году заменили модульные секторные LED-люстры.

Маяки острова Хийумаа - часть 5

Заключительная часть. Маяки створа Сыру (Sõru) расположены западнее одноимённого порта и их задача - обозначать безопасный проход между Хийумаа и Сааремаа через пролив Соэла. Первые временные несветящие знаки из дерева (верхний и нижний) были установлены там Хийумааским пароходным кооперативом в 1913 году. Их высота составляла 5 и 8 метров. Огонь зажигался только на момент прибытия парохода. В 1924 году на них было установлено новое осветительное оборудование, а через год и сами сооружения были перестроены. Теперь это были деревянные башни 7 и 12 метров высотой. Крыша верхнего маяка была из черепицы. Расстояние между ними составляло 469 метров.

Маяки створа Сыру. Фрагмент почтового конверта.

Старый верхний маяк Сыру и строительство нового, 1934 год.

В сентябре-октябре 1934 года по проекту Армаса Луйге (Armas Luige) были построены типовые бетонные маяки. Высота нижнего составила 11 метров, а высота огня над уровнем моря - 13,2 метра. Для верхнего маяка эти цифры - 16,8 и 19,4 метра соответственно. Нижний маяк тогда немного изменил своё место, так что сейчас расстояние между ними равно 487 метрам. В 1941 году верхний маяк сильно пострадал, так как использовался для корректировки огня береговой батареи. Через год он был восстановлен. В 1980-х годах маяки, до этого работавшие на ацетилене, перешли на питание от электробатарей. Во второй половине 90-х годов XX века питание стало подаваться от сети, а в качестве светового оборудования были установлены системы ЭМС-210 (в нижний) и Л-200 (в верхний). Последняя модернизация оборудования проводилась в 2005 году и сейчас нижний маяк классифицирован как светящий знак. Последний раз маяки реставрировались в 2016 (верхний) и 2017 (нижний) годах. На нижнем в ходе работы было установлено более экономичное световое оборудование: 6-ваттную лампу с 2000 кандел заменили на 2-ваттную с той же силой света.

• 
  Нижний маяк Сыру.
• 
  Нижний маяк Сыру.
• 
  Верхний маяк Сыру.
• 
  Верхний маяк Сыру.

Примечательно, что из порта Сыру этих маяков не видно, но видно другой - нижний светящий знак Эммасте (Emmaste). Он расположен восточнее порта и находится ближе к нему, чем маяки Сыру. Это небольшой (всего 11 метров) типовой маяк, построенный в 1935 году тем же Армасом Луйге и его бригадой.

Как и в подавляющем большинстве случаев, первый навигационный знак в этом месте был из дерева. Он был построен в 1916 году. Когда установили фонарь неизвестно, но, предположительно, в 1917 году, после захвата острова немцами. Высота самой конструкции составляла 8,5 метра, а высота огня над уровнем моря - 9,5 метра. В 1922 году маяк фигурировал в справочнике, как неработающий и в 1924 на него установили новый фонарь. В 1935 году, как я писал, было построено типовое сооружение из бетона на которое установили ацетиленовый фонарь от старого маяка. В начале 1990-х на маяке использовался фонарь ЭМС-210, а в 2005 году его перевели на светодиодное освещение. В 2017 году маяк отреставрировали, попутно обновив световое оборудование. 18-ваттная лампа с силой света 9000 кандел была заменена на 3-ваттную с 12000 кандел. Экономия налицо.

Нижний светящий знак Эммасте. Фотография 1933 года.

Строительство светящего знака Эммасте, 1935 год.

Реставрация светящего знака Эммасте, 2017 год.

• 
  Маяк Эммасте.
• 
  Маяк Эммасте.